郑州航空港区未来有多少“地铁”?已运营2条,规划14条!一共16条线路国际范儿十足!
郑州作为“建设中的国家中心城市”,2035年市域常住人口预计达到1800万,城镇开发边界面积2074.69平方千米,开发边界面积排到全国第七位。从人口和开发面积看,郑州的城市建设还有很大空间,地铁建设自然也不会少。从郑州地铁远期2035年(22条线路,总里程约1260公里)、远景2050 年(30条线路,总里程约1600公里)看,再加上低运量轨道交通,港区远景完整布局达到16条轨道交通。航空港区已运营线路
目前航空港区已运营线路有两条,分别是城郊线和郑许市域铁路。
城郊线(9号线)
南四环→郑州航空港站,串联新郑机场、综合保税区,是目前港区连接主城的核心线路。- 郑许市域铁路(K3支)郑州航空港区双鹤湖站→许昌东站,实现港区与许昌的城际通勤,支撑郑许一体化。
航空港区规划线路
港区规划中的轨道交通有14条,分别是7地铁线路、2条市域快线、5条低运量轨道交通。
7条地铁线路:
11号线北起中原科技城,经郑东CBD、经开区,终至航空港区双鹤湖,覆盖中原医学科学城、航空港站等;
- 20号线强化港区与南部片区联动;21号线服务港区北部产业与居住组团;22号线港区内部加密线,衔接新郑北、经开东、港城片区;23 号线、25 号线、27 号线远期补充线,完善各组团间连接。
2条市域快线:
- K1线:市域骨干快线,贯穿港区核心,连接郑州南站、新郑机场两大枢纽;
- K3线:与 K3 支(郑许线)协同,构建港区对外放射的快速通道。
5条低运量轨道交通:
T6、T7、T7支线、T8、T9:覆盖港区各产业园、社区、枢纽的短途接驳,解决 “最后一公里” 问题。
2条已运营线路,14条规划线路,未来港区一共16条轨道交通线路。不过规划的只是规划,要实现也不容易,仅供娱乐参考!