郑州局冲刺“米”字高铁,15站安检达标,年底三线齐通,助推中原发展

5月7日，郑州局集团召开专题会议，聚焦郑万、郑阜、商合杭高铁沿线15座客运站。通过提前介入机制，统筹设计、建设、运营等五方协同，精准排查安检设备、旅客流线及服务设施短板，确保新建高铁设施一次性达标。

按照计划，郑万、郑阜、商合杭高铁将于年底同步开通。郑州局将“提前介入”作为提质先手棋，移植成熟管理经验，确保新线高起点起步。15座车站责任落实到段，各项工作落地生根。

作为“米”字形高铁网的关键配套，郑州南动车所及三条走行线工程被列为重中之重。目前，268片箱梁正以每日4片的速度推进，预计6月底完成架设，7月启动铺轨，9月将与动车所同步投用。鉴于南站房暂不启用，列车将借道郑万场4条股道，先行至郑州东站过渡运营。

郑万高铁全长818公里，总投资1040亿元，线路自郑州东站向西延伸，途经禹州、平顶山、南阳、襄阳、巴东、巫山，终至万州。通车后，郑州至重庆将不再绕行襄渝线，最快4小时即可直达，标志着西南至华中、华北的快速客运通道正式贯通。

郑阜高铁全长277公里，线路自郑州南站引出，经许昌北、周口东、淮阳、沈丘北，延伸至安徽临泉，终抵阜阳西。全线共设11座车站（河南8座、安徽3座），将正式构建起郑州至阜阳的“1小时交通圈”，实现豫中南与皖北的紧密互联。

商合杭高铁全长794.55公里，设站29座（含新建16座），被誉为“华东第二通道”。该线路北接徐兰高铁，中连合福与沪汉蓉通道，南端贯通沪昆高铁，将构建起连接中原、江淮与长三角的3小时快速交通走廊。

随着三条新线年底通车，以郑州为核心的“米”字形快速铁路网将正式成型：1小时覆盖河南全省，3小时牵手中部六省，8小时辐射全国主要大中城市。从“十字”交汇到“米字”成网，郑州全国铁路枢纽的地位将由此夯实。

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