郑州“空港”战略升级:航空港区扩区获批,白沙组团未入选引思考.

我看到郑州航空港区扩区获批的新闻时, 第一反应是＂又要大干快上了＂, 但你仔细看就会发现, 白沙组团没进去, 这个事儿其实挺耐人寻味的, 怎么说呢, 它背后藏着一个更大的逻辑, 就是中国城市发展已经不是摊大饼那套了, 现在讲的是精准, 你懂我意思吧。

很多人觉得扩区就是好事, 越大越好, 但我觉得这次郑州的操作恰恰说明了一个问题, 就是地方政府开始学会做减法了, 白沙组团离机场远, 产业基础也不太行, 硬塞进去其实是给自己找麻烦, 不如集中力量把核心区域搞透, 这种思路的转变, 说实话, 比扩多少平方公里更重要。

这次扩区批下来的范围, 主要是往东南方向走, 就是靠近机场和物流园那一片, 我之前去过一次, 那边确实能感觉到产业在聚集, 不是那种空荡荡的新区, 是真的有货车在跑、有工人在干活的那种状态。扩进去的几个片区, 基本都跟航空物流、跨境电商这些产业挂钩, 不是为了扩而扩。

白沙组团没进来, 网上有人说是因为地理位置太偏, 也有人说是产业不匹配, 我觉得这两个原因都对, 但更重要的是, 现在的城市规划已经不敢乱画圈了, 以前那种＂先圈地再招商＂的模式, 你看看那些烂尾的新区就知道有多坑, 郑州这次算是吃一堑长一智, 把有限的资源投到真正能产生效益的地方。

郑州航空港区这几年的变化, 其实是中国很多二线城市的缩影, 就是那种＂我知道自己几斤几两＂的清醒。之前全国各地都在学上海浦东、深圳前海, 恨不得一夜之间变成国际大都市, 结果呢, 债务一堆、鬼城一堆, 现在大家都冷静下来了, 开始算账了。

郑州的优势就是那个机场, 货运量全国前五, 这个是实打实的家底, 围绕这个机场做文章, 搞物流、搞跨境贸易, 这个逻辑是通的。但你要让它学深圳搞科技创新、学杭州搞互联网, 那就是胡扯了, 每个城市都有自己的基因, 硬拗过来只会四不像。

白沙组团其实挺可惜的, 那边规划了好多年, 也投了不少钱, 但就是没起来。我有个朋友在那边买了房, 当时开发商吹得天花乱坠, 说什么未来的CBD、郑州的陆家嘴, 结果现在房价腰斩都没人接盘。这次没进航空港区, 说白了就是官方盖章认证＂这地方不行＂, 对已经买房的人来说挺残酷的, 但对整个城市来说, 反而是止损。

城市发展不能靠画饼, 得靠真金白银的产业支撑, 白沙那边离机场太远, 物流成本上不去, 产业企业不愿意去, 光靠住宅地产撑不起一个新区, 这个道理其实很简单, 但很多地方就是不愿意承认, 郑州这次算是把这层窗户纸捅破了。

如果你关注城市发展, 郑州这次扩区其实是个挺好的观察样本, 它告诉你一个道理, 就是城市规划已经进入存量博弈时代了, 不是谁的盘子铺得大谁就赢, 而是谁能把手里的资源用到刀刃上谁才能活下来。航空港区能不能真正起来, 关键还是看能不能把那些物流企业、制造企业留住, 让它们赚到钱, 这比什么规划面积、人口目标都重要, 你要去郑州看项目, 盯着机场周边那一圈就行, 其他地方可以先放一放, 等核心区真正跑起来再说。