郑州日产NV200路试曝光,7月或上市,卖多少你能接受?

旧版为什么会受到欢迎呢？我认为原因很明确：省心、耐用、容量大。当初七万多元就可以入手了，小车体可以装下好多东西，并且两边都有滑动门便于装载卸载。有很多人开了七八年的车子都没有出现大的问题。油费大约是每百公里7.5元左右，在维修上也很实惠对于从事物流运输的人而言就是一个稳定的盈利工具。“硬朗”使它停产后仍然被人们所关注和怀念起来。

新车型的变化主要体现在前脸、后部上。当我第一次见到谍照的时候觉得既熟悉又有种新的感觉。整体造型依然很方正，在城市的物流运输中非常实用。两侧仍然使用的是滑动门，并且后排也装上了深色隐私玻璃，看上去更加有档次一些。车子后面的变化比较大的地方就是贯穿着一条黑线以及重新设计过的尾灯组之后就显得很有层次感了不像以前那样有一种工具的感觉。“

从平台上来看的话就是说新车型是用到了日产CMF-B结构上来的。大小没有太大的改变，在空间利用上面还是沿用了前代的优点。所以这仍然是一个注重实用性的东西。“拉货”、“坐人”的两个要求都可以得到满足了。对于需要长距离行驶的人来说来说比较重要的是底盘平顺性和悬架舒适性方面的改进情况。

上车之后的变化就比较大的了。中控台依然采用的是T字形的设计方式，并且更加具有现代的感觉了。大屏幕加上液晶显示屏使整个画面看上去很高端大气，在外观方面也较以前有了很大的提升。圆孔仍然存在并且是经典的造型设计之一。总体来看并不张扬、整洁大方对于商用车而言会更好一些。

动力提升也是本次最重的一击之一。老款车型在装载货物的时候就会感觉比较费劲了，在新车上有两种方案可以选择出来。一款为2.0升发动机的动力主要面向货运领域，并且排量大一些、起始阶段以及满载状态下都更加平稳舒适。另外一种就是1.2L e-Power混合动力系统不需充电的情况下用电动机来带动车辆前进的感觉就像电动车一样而且油耗也会小很多适合于城市的上下班使用。

所以人们都把注意力放在了价钱上面来考虑问题上。市场的状况已经改变了很多，在国内市场上，MPV、轻型客车已经被挤压得非常窄小了。要再次打起名气的话，燃油版入门价最好不要超过八万元左右。如果混合动力车型的价格能够被压制到13万元以下的话，则其竞争性就会大大增强一些。一涨价之后就不可能再现以前那种销售奇迹了。

我的感受也很明确：NV200是否能再做一次“回本神兵”，主要看两个方面——价格是不是足够有诚意、动力提升能否真的把满载的问题解决了。空间与耐久性是它本身的优势，在稳定的价格下，在小型商业领域里仍然有可能会再度流行起来。最后的结果要等到七月份的时候才会公布出来，并且到时候的答案也就会明朗了。