郑州引爆收编荥阳市,对接新郑市,汴许圈深度融合!

郑州引爆收编荥阳市，对接新郑市，汴许圈深度融合！

说个真事，你们感受一下

去年国庆期间，我在荥阳做生意的老同学老刘把店面从索河路搬到了科学大道西延段。我问他是为什么，他只说了句让我想了很久的话：郑州的钱已经流到我的门口了，我不去迎接它，三年之后这条街上就会全是郑州人的店铺。

老刘说的话是有道理的。2024年9月份，郑州市自然资源和规划局发布的国土空间规划中已经明确表示荥阳、上街要纳入中心城区统一管理的空间范围。不能用代管或者托管的方式来代替，而应该采取统一管理的方式，这就意味着土地指标、基础设施建设以及产业布局都要和郑州主城区同步进行。

科学大道从郑州高新区一直往西延伸，已经修建到了荥阳广武镇。沿线落地的企业并不是小打小闹，而是中铁装备、郑煤机智能制造基地、宇通新能源商用车产业园等大项目，都是郑州主城区容纳不了又不愿意外流到洛阳的重资产项目。说白了，荥阳所接的是郑州产业外溢的第一梯队，并不是郑州的边角料。

但是新郑那边的逻辑就大相径庭了。航空港区从2013年获得批准之后到现在的行政关系一直比较复杂——名义上属于郑州市管辖，但是实际上新郑市相关单位的作用很小。

在航空港转一圈，路牌上写着郑州航空港经济综合实验区，但是新郑三个字很难看出来，但是新郑老城区有七百多万常住人口，每年社会消费品零售总额超过200亿元，郑州自然不会不管。

从深层次来讲，这盘棋真正的目的并不是荥阳、新郑这两地

2025年开始时，河南省发改委发布的《中原城市群发展规划》中有一组数据：郑州都市圈常住人口约为2100万人，但是它的经济总量只占全省的42%左右。和成都都市圈占四川的比例超过48%、武汉都市圈占湖北的比例接近52%相比，郑州的辐射力很弱。

我认为问题的根本原因就是郑州和开封、许昌之间产业协同的合作只存在于文件上。开封的汴西新区已经喊了十几年了，但是真正吸引过来的郑州外溢产业却寥寥无几。许昌长葛依靠民营经济独立发展起来，但是和郑州的产业链对接的程度远远不及苏州与上海的关系。

我认为荥阳、新郑的意义，并不是给郑州增加两个区的体面。荥阳位于陇海铁路与连霍高速公路相交的地方，它是郑州通往西部连接洛阳、西安的重要交通枢纽。新郑拥有航空港以及京广线这两项优势，成为郑州向南辐射许昌、漯河的通道，只有把这两个地方都调动起来，郑州才敢把汴许圈由一个想法变为现实。

他在科学大道的新店附近看到了一块号公示牌，上面写的是2025年季开工的一条市域铁路，从郑州西站到荥阳城区，设计时速120公里，全程不到二十分钟。他说如果把这条线路打通的话，荥阳的房子价格恐怕要和郑州西部地区持平了。

我并不像他那样乐观，但是有一点我是肯定的，郑州这次攻打荥阳，并不是一时兴起。它是以空间换取时间，在人口红利消失之前把周围的地、人和产业都锁定在自己的引力范围内。至于是否能够成功，三年以后再看看这条科学大道西边延伸出来的企业的密集程度就知道了。

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