郑州聚焦核心产业不盲目拓城,航空港务工者最关心的职住平衡问题,迎来了更精准的解决路径

去年在航空港那边待了几天,看到一个挺奇怪的现象。下午五点多,工业园区门口那条路堵得死死的,全是电动车和公交车。我问旁边等车的师傅去哪儿,他说回市区住,单程得一个半小时。我说这边不是有配套住宅吗,他笑了笑:＂那是给买得起的人住的。＂

当时就觉得,这事儿好像哪里不太对劲。

航空港这地方,产业确实起来了。富士康、菜鸟、顺丰,大厂一个接一个进驻,产值年年涨,但人每天还得跨半个郑州去上班。听着就累。

我后来翻了翻数据,航空港区就业人口大概二十多万,但常住人口才十几万。这中间那几万人去哪了？每天在路上耗着呗。有个在物流园干了三年的小伙跟我说,他们宿舍六个人,四个租在中牟,两个住港区但房租占工资三分之一。＂不是不想住近点,是算不过来账。＂

这账怎么算的？港区的房子均价一万二三,租房也得两千起。但普通工人月薪也就五六千,扣掉房租就没剩多少了。所以大家宁可每天多花两三个小时通勤,也要把钱省下来寄回老家或者攒着。这不是懒,是理性选择。

啧,说起来挺无奈的。

郑州这几年没怎么疯狂扩地盘,算是难得。很多城市一搞产业园就先圈地,配套慢慢来,结果搞成空城。航空港其实也有这苗头——前几年建了一堆商品房住宅,但没配学校、医院、菜市场,年轻人不愿来,有孩子的更不考虑。

但最近好像思路变了。我看到的消息是,他们开始在产业园周边专门规划保障性租赁住房和人才公寓,价格压得比较低,走路十几分钟就能到厂区。这个逻辑就对了——不是造更多房子,而是造对的房子。

有个做城市规划的朋友跟我讲过,职住平衡这事儿不是简单的＂离得近＂,得看收入能不能匹配。你造一堆高档住宅,工人住不起,还是白搭。真正的平衡是让干活的人能在附近安家,而不是每天像候鸟一样迁徙。

记不清是哪天了,我在港区一个新建的公寓楼下站了会儿,看到有人拎着行李箱往里走。门口保安说那是刚入职的员工,公司租了几层给他们住。我问租金多少,他说几百块,水电全包。

这可能就是解决路径吧,虽然还不够多。

晚上在港区吃饭,碰到两个刚下班的年轻人在聊天。一个说他准备搬过来住了,公司有补贴；另一个犹豫,觉得还是市区热闹。我插了句嘴问他们怎么看这边的变化,第一个说＂至少不用每天挤地铁了＂,第二个想了想说＂但周末还得回市区,这边太荒＂。

这就是现状——职住问题在慢慢解,但生活配套还差一截。你让人住得近了,但买个菜、看个病、孩子上学怎么办？光有宿舍楼和厂房,这地方还是工业区,不是社区。

我倒觉得,郑州这次没急着摊大饼是对的。先把核心产业搞扎实,再围着产业做配套,顺序别反了。毕竟那些每天在路上耗两三小时的人,他们要的不是一套买不起的商品房,而是一个离公司近、租得起、能踏实睡觉的地方。

算了,也不知道这个路径能走多快。但至少方向看着是对的——不盲目扩城,不搞虚的配套,先把务工者的基本盘稳住。毕竟一个城市产业再牛,人每天累成狗也没意思。

那天离开的时候,又路过那个堵车的路口。还是那些电动车,还是那些赶着回家的人。只是听说,明年又有几栋人才公寓要交付了。也许过两年再来,这个路口会松快点吧。