7月1日起原来只在周末才开的郑州到红旗渠K8008次“红旗渠号”列车，正式调整为每天固定开行。铁路部门还新增了红旗渠到信阳的线路,一趟车就把红旗渠和大别山两个红色文化地标串联起来。
2023年1月，“红旗渠号”列车头一回在郑州和红旗渠之间开起来，结束了林州不通旅客列车的历史。这三年多，铁路部门一直在优化开行方案，列车采用早上出发、傍晚回来的模式，每周五、周六、周日开行，吸引了不少乘客。
调整后，列车依然保持早出晚归的节奏：早上6点52分，K8008次从郑州开往红旗渠站；傍晚5点56分，K8007次从红旗渠站返回郑州。从暑期开始，想去红旗渠、太行大峡谷玩的人，再也不用卡着周末时间，红色旅行变得更灵活了。
这趟车的另一个亮点，就是新增了红旗渠到信阳的线路，车次定为K1969/1970次。
车次里的“1969”可不是随便选的，1969年正是红旗渠修成的年份。当年十万林县人民在绝壁上凿石挖渠，建成了“人工天河”红旗渠。一趟车，连着豫北太行和豫南大别山，打通了一条红色研学走廊。
往北走，可以感受太行绝壁上的奋斗史诗；往南去，能探访大别山中的革命故事。这样的铁路建设，不仅方便了出行，也让城市规划中红色景点的联动更加紧密。红旗渠在太行东麓的林州，上世纪60年代，这里缺水缺得厉害。
为了改变困境，十万人上山劈山凿渠，干了十个春秋，削平1250座山头、凿通211个隧洞、架设152座渡槽，建成了1500多公里的红旗渠。
这个奇迹孕育了自力更生、艰苦创业的精神。大别山区的信阳新县，是鄂豫皖苏区首府所在地。从1921年到1949年，这里28年红旗不倒，无数英雄儿女投身革命。红旗渠精神和大别山精神，一个来自太行山，一个来自大别山，现在通过一趟列车紧密连接，这在城市群发展中也算是一种新尝试。
目前，“红旗渠号”红色旅游列车已经开行超过1000趟，运送旅客60多万人次，有效带动了当地红色旅游，也让沿线群众的出行更方便。为了提升体验，列车上设置了便民服务箱备有充电宝、一次性水杯、针线包。
列车中部的乘务间改成了母婴室，满足不同人的需求。铁路部门还加强了跟林州交通、文旅部门的对接，在红旗渠站站前广场优化了公交旅游专线加大高峰时段出租车、网约车的调配力度。
出站后，旅客去红旗渠纪念馆、太行大峡谷等景区，可以实现无缝接驳、一站直达。这种交通枢纽的配套升级，也体现了城市基建的进步。今年8月31日前，2026年参加中考和高考的学生，凭准考证和身份证可以免门票参观红旗渠风景区。
走在“人工天河”上，脚下是碧波，身旁是绝壁，可以爬山、看水、拍照。走进红旗渠纪念馆，能看到十年修渠的实物，感受当年一锤一钎战太行的震撼。这个夏天，坐上“红旗渠号”列车，出大别、走中原、穿黄河、揽太行，来一场红色文化的沉浸式旅行。
像这样连接两地的列车还会越来越多，都市圈规划和城市发展潜力也会被进一步释放。
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