郑州还禁摩么？
有市民已经收到交警队发来的信息！从字面意思理解，摩托车不炸街、不飙车就可以开了！
有谨慎的网民说，07年的禁摩令没有取消呀！如果不禁摩了，还缺一纸红头文件！
但有懂法律的网友较真说，禁止摩托车出行就涉嫌违法！
而且，现在市面上跑的那么多两轮、三轮的不都是摩托么？无非是电池驱动的！
是的，18年前，电摩，还没有形成气候，所以当时的禁令，针对的就是燃油摩托车！
首个明确电动摩托车与电动自行车界限的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》直到2009年底才出台，且因社会争议暂缓实施。
而禁摩令支撑的法律依据，也还未失效。
《郑州市城市道路交通安全管理条例》自2009年实施以来，第二十六条就明确规定“禁止摩托车（依法执行公务的除外）在城市建成区道路上通行”。
官方的态度也很明确。
2025年9月，河南省人民政府网站发布的交管部门回应中，表示郑州2007年发布的禁摩公告仍在有效期内。
而随着城区扩大，当前禁摩范围已延伸至四环乃至更外围区域，远超最初的“107国道以西、南绕城公路以北”范围。
当初，包括郑州在内多个城市的禁摩运动，有特定的时代背景，一个初衷就是打击抢包犯罪，为了人民生命财产安全！
但在当今，到处布满探头，到处手机支付的大背景下！在笨的贼的也明白了，飞车抢夺，抢不到钱了！
近年来，全国已有超过60个城市调整了禁限摩政策，呈现出“放开与严管并存”的分化格局。
河南信阳，就从2025年1月起取消所有“严管街”和限行区域，成为河南首个全面解禁的城市。
当地摩友反馈，解禁后短途通勤效率提升明显，外卖骑手收入也增加了。
在取缔禁摩令上，走得最远的是西安。
2017年就率先全面解禁，数据显示，截至2024年西安摩托车保有量从14.7万辆增至70万辆，承担了全市7.2%的短途出行需求。
有关部门统计，摩托多了，拥堵指数下降36%，涉摩事故率年均下降超10%。
郑州和西安的发展阶段差不多，也遭遇了机动车过多的拥堵问题！
如果放开燃油摩托车，能够让拥堵指数下滑，何乐而不为？
虽然北京、深圳等超一线城市，禁摩令仍很严格！
但从全国范围来看，禁摩政策的调整正在朝着更精细化、更人性化的方向发展！
举官媒报道，近年来，郑州市民通过多种渠道呼吁摩托车解禁。
在《人民网》领导留言板块，有郑州网友表示，“小汽车停车难，电动车电池难以长续航行驶，建议优化市区小排量摩托车禁行令。”
有网友留言称，“郑州禁摩的一个主要原因是认为摩托车造成了道路拥堵，禁摩之后，电动车快速增长，导致路上电动车、汽车堵成一团。
电动车更是难以管理，事实已经证明以禁代管并不能解决问题。他建议郑州解除禁摩令，鼓励摩托产业发展带动就业。”
城市治理不能简单地“一禁了之”，而是努力在民生需求与公共安全之间寻找平衡。禁与放，都应该与时俱进！
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