津辉国际(天津/义乌/郑州)26KW05航线资讯

PART.1东南亚航线

SITC

直航， 海防danang chulai

CMA

 JAKARTA  SURABAYA PENANG  PORT KELANG   直航

OOCL

泰国林查班  周六直航,还可承接莱卡帮,曼谷等多码头,林查班中转。

越南胡志明  周五直航,还可承接金边港。

台湾直航。可承接基隆,高雄,台中港。

巴生和新加坡周四直航,还可承接新加坡中转多个东南亚港口。

MAERSK

航线一  A8 航线升级，挂港减少，航程更快，雅加达/泗水/DAVAO周四直航

大连-天津-青岛- 直达 雅加达 泗水达沃航程更快

雅加达12天 泗水16天 

航线二 A9 A14 TPP/SINGAPORE 周日周二直航

 TPP 直航航程8天  新加坡直航9天

其他港口，如三宝垄，乌拉湾，巴生，槟城，仰光，吉大港，KK，kuching等都从TTP做中转。

航线三PH3 MANILA  南港直航，北港停挂

航线四INTRA ASIA 9 胡志明，西哈努克 周二直航

胡志明航程12天 西哈努克航程15天

航线五PH5香港林查班周一直航

香港航程8天 林查班航程14天，菲律宾偏点转船。

COSCO

海防(cyh航线)直航

胡志明(CHL航线)  周五直航。

泰国(NCT航线)  周六直航。

雅加达(cse航线)、雅加达直航。巴西古当,三宝垄泗水从新加坡转做中转

泗水(NIS1航线)  周六直航

巴生、槟城(pa1航线)  周四直航。

YML

胡志明 (CHL航线)  周五直航。

泰国航线 (NCT航线)  周六直航

巴生、槟城 (pa1航线)  周四直航

台湾基隆/台中/高雄  TCX  周日直航

TSL:

马尼拉南北，港口运价优势

UNIFEEDER

东南亚主要承接新加坡/巴生西港，周日直航。

WFL:

永发航运主要承接的直航港口如下：

巴生西      周二周日直航

新加坡      周四周六直航

胡志明      周六周日直航

马尼拉南/北  周五 直航 

雅加达      周二周六直航    12天 

泗水        周五直航

三宝垄     周六宁波转

EMC

11.3 开直航 泗水13天，雅加达16天

MSC

周二三四  仓位紧张时加收pss或者超重费

吉大注意港口限重：小箱含箱皮重量大于29吨，大高箱含箱皮重量大于30.48吨，无法接载；

周四直航点:  新加坡12days、JAKARTA14days、PANJANG16days

周三直航点: 新加坡、巴生西、三宝垄、泗水；

PART.2欧洲航线

OOCL

欧洲线最新接载26年2-11号,价格已更新。小柜有超重费,优先大高箱及轻货,欢迎所有箱型定舱。对于大高箱批量有单独一档运费,非常有优势,主力要欧洲基本港大高箱货,目前舱位充足,小箱尤其重柜舱位基本不接,早定的货舱位及箱源有保证。

COSCO

欧洲线最新接载26年2月11号，价格未更新。目前舱位充足,对于特别港口有特殊路径可做特别申请,对于小箱重货现在也开始放放开接载,鼓励大高箱轻货接载。

ONE

26年1-19号要货状态配载仓位2-9，价格未出。小箱免超重费，优先大高箱轻货。依然非常有优势,降价后NOR运价优势更明显。舱位充足,对于小箱轻货及大高箱,优先放舱。

EMC

 CES 安特卫普 鹿特丹 汉堡 直航船

MSC

周六直航,大票来谈，与OA联盟形成直航港口互补优势

PART.3非洲航线

CMA

CMA 有线上和线下合约两个渠道,价格和舱位均需票议。西非/东非/南非,1月上旬价格已经更新，基本全面延用,舱位相对OPEN有价格优势。重点要 BEIRA/MAPUTO/NACALA/CAPE TOWN货。

COSCO

更新到26年2月上旬价格已出，三非都有不同幅度的微调，东非舱位相对紧张，需要提前占位。重点要东非和西南非货,西非各点可以接小重箱。并针对10teu以上价格有惊喜。

MSC

周日，从Week8开始升级；24000teus 巨型船队

直挂点: TEMA/LOME/ABIDJAN/KRIBI

PART.4南美航线

CMA

26年2月第一周价格陆续更新，CMA分FAK和合约两个渠道，订舱之前需要提前确认。南美西目前仓位在仓位总体平稳，但合约仓还是要提前订舱。主推合约价格；

COSCO

26年2月第一周陆续更新。价格预计会随市场调整。南美西、南美东，除了中美限仓点位小重外，全面接载。

ONE

26年2月上半月陆续更新，船还可以接载，主推南美西NOR,价格相对市场有优势；

PART.5地中海航线

MSC地中海

地东黑海:周一地东直航，实单根据市场仓位情况申免超重费；

地西:周一，小重建议早订舱；

CMA地中海:线上  刷码提箱

ONE

周一 有MSC融仓直航路径  鼓励大高箱，早定早定，可接nor和45尺

COSCO

周日早定早报备等待分仓轻货大高+绑定陆运优先第一次报备后订舱的只能看有没有二次

YM

周一  融仓msc直航。 重点 收轻货

PART.6北非航线

MSC北非

周一船期，可以承接小重货物；

CMA北非

船期快港口全，线上刷码提箱

PART.7中东航线

OOCL

周四头程

转船路径:JEBEL ALI, SOHAR, DAMMAM, RIYADH AJMAN

爆仓，需要提早预订；

COSCO

周四头程  大高箱运费优势  但目前有压港情况

YML 中东直航

直航点迪拜/达曼，和迪拜/达曼的转点(科威特，阿治曼，乌姆盖万，沙加，哈伊马角，巴林，利雅得)

HPL

中东直航

大高箱运费跟进市场 

MSK

中东直航

ONE 中东直航

请尽量不要接大票及过多小重,避免长时间压港情况

优势目的港

JEBEL ALI

ABU DHABI

 DAMMAM 

RIYADH 

HAMAD

SOHAR

BAHRAIN(不接大高)

Unifeeder

JEDDAH SOKHNA DJIBOUTI  运费跟进市场 要货MSC周二，接载港口全面，运费可跟市场

MSC

周三直航，大票可根据市场情况找总部申请；仓位比较紧张时需要DT配比；

PART.8印巴航线

OOCL

HAVA SHEVA /PIPAVAV本港及内陆接载较全

新加坡中转的  吉大港 加尔各答 高箱运费优势

CMA

NHAVA SHEVA PIPAVAV  轻货  高箱要货

印度内陆全程海运费优势

MSC

执行fak仓位 周六 印巴直航  

优势:目的港无塞港费pcs。

PART.9红海航线

周一日，接载港口全面，运费可跟市场；

PART.10澳新航线

COSCO

澳东  持续收货

MSK

澳新运费优势

OOCL

澳洲仓位紧张需要提前预定

澳东→悉尼墨尔本布里斯班轻货大高箱优先周一四头程

澳西→仓位相对少,需提前订舱

新西兰周一船  仓位相对少,需提前订舱

CMA

澳东    NOR运费优势周二头程

澳西新西兰运费跟进市场要货

MSC

周三，运费一直保持领先市场；