焦平高速作为郑州第二绕城高速的关键路段也是《河南省高速公路网规划调整方案（2020-2030年）》里规划的12条南北纵向通道之一，最近大家都很关心它的进度。这条高速全长大约176公里，北起焦作示范区，南到襄城，总投资345亿元，设计速度分段采用120公里/小时和100公里/小时，连接了焦作、郑州、平顶山和许昌四个城市。在最新的国家规划里,郑州第二绕城高速被定为都市圈环线高速，编号G9905，2022年7月就纳入了国家公路网规划。整个环线由安罗高速、商登高速、焦平高速和沿黄高速围成，全长308公里，把荥阳、中牟、尉氏这些节点城市都串了起来。
各路段进度参差不齐
从最新的卫星图上能看出，焦平高速在焦作境黄河以北那段进度最快，平顶山境整体也还不错。但有几处地方就比较慢了，比如跨郑西高铁和中原西路互通，和郑洛高速、G310线的互通及出入口，还有郑少高速互通、跨洧水河大桥和G343收费站，以及郏县跨南水北调和郑栾高速互通枢纽这些节点。这些工程都是硬骨头，不啃下来整条路就通不了。
关键节点工程取得突破
好在荥密段和焦荥段跨南水北调大桥已经有了明显进展，这座斜拉桥全长482米，主跨252米，主塔高度达到100米，眼下工程快要合龙了。这座大桥的合龙不光标志着关键节点工程有了突破，还为后续左幅边跨钢箱梁吊装和桥面系施工创造了条件，可以说是整个项目推进过程中迈出的重要一步。另外郑栾高速互通枢纽工程也在按计划推进，对提升区域交通网络意义不小。
综合各方面情况来看，这条高速路网今年要想全线通车，难度确实不小。最有希望的节奏是主线施工能在今年内基本完成,剩下的收尾工作得放到明年去处理。这么一来，通车的时间表可能就要跟着再调整一次了。郑州作为国家中心城市，城市格局的拓展离不开这样的交通支撑深圳、广州这些大湾区城市的发展经验也告诉我们，快速路规划和高速扩建对城市群发展有多重要。
带动区域发展价值值得期待
虽然通车时间可能要往后拖一拖，但这条环线高速对郑州都市圈的价值是不能小看的。未来环线拉通后，焦作、郑州、平顶山、许昌这几个城市的连接会更紧密，许昌作为郑州城市群的重要成员也能享受到更多外溢红利。从城市规划的角度看，环线高速的建设也会影响周边的土地利用和产业布局，像新郑、新密这些沿线节点城市的发展潜力和新城崛起都值得关注。江苏南京都市圈、广西高速公路网的建设经验都表明，类似的高速改扩建项目对区域交通一体化和城镇化水平提升有明显带动作用。
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