郑州拿下国家级试点,比亚迪功不可没

6月23号，郑州进了全国汽车流通消费改革试点城市名单。方向很明确——汽车文化、还有汽车赛事。名单拉出来，全国就40个城市能进这个圈，同时在这俩领域获批的，没几个。郑州算是那少数之一。但要说郑州，真不是传统意义上的汽车大城，也没搞过多少大型赛事，这资格从哪来的？

细想下，其实郑州这两年在汽车文化和赛事上，已经有动作了。推手是谁？比亚迪。

大家可能都知道，郑州有个比亚迪工厂，但多大、多重要，不一定清楚。航空港区的比亚迪基地，是全球范围里他们家连片面积最大的生产地。因为这一个巨无霸工厂，郑州才不再只是那个以富士康出名的“电子之城”，而是挂上了“新能源汽车之城”的新牌子。

可试点主打的是文化和赛事，只造车不够看。这两块，比亚迪也早就布局完了。

先说二七商圈。原来金博大的位置，现在叫比亚迪迪空间，全国第一个新能源汽车科普馆。政企合作盘活老商场，现在成了市中心新的科技地标，还对外免费开放。在这里能学知识、玩体验，各种沉浸式感受，把“汽车文化”这事落到了实处。

再看航空港那边，有比亚迪全地形专业赛车场，占地15万平米，各类赛道都有：越野、漂移、涉水、沙地……各种项目一应俱全，对市民开放，网上预约就能玩。这个配套，就是专门冲着“汽车赛事”来的。

现在比亚迪在郑州做的，已经远不止造车那么简单了。超级工厂负责造整车，二七科普馆教知识，全地形赛车场让大家来体验。生产、文化、体验链条都补齐了。

别的城市可能还得等政策下来，再慢慢规划搭建这些业态，郑州已经提前把底子铺好了。这波试点，也可以说是水到渠成。

说到底，郑州和比亚迪也是彼此成就吧。政府给支持给效率，比亚迪重金砸生态，这种政企联动挺典型的案例了。这次国家级试点落地后，要是能继续把文旅、赛事、科普这些业态做得更丰富些，让更多人真切接触到汽车文化，那就更好了。